Sejarah Trem Di Batavia (Jakarta)

Indonesia Railway News - Sejarah Trem di Batavia (Sekarang Jakarta) dimulai dengan Trem kuda pada tahun 1869 . Buku ‘Kisah Betawi Tempo Doeloe , "Robin Hood Betawi" karya Alwi Shahab menyebut , trem kuda berupa kereta panjang yang memuat 40 penumpang .

Sesuai namanya, kereta tersebut ditarik tiga atau empat kuda. Sang kusir biasanya menggunakan terompet sebagai klakson. Trem kuda lewat lima menit sekali dan beroperasi setiap hari mulai pukul 05.00-20.00 dengan tarif 10 sen .

Pada tahun 1881 , keberadaan trem kuda digantikan Trem uap. Kereta tak lagi ditarik kuda melainkan lokomotif yang dijalankan dengan ketel uap. Rutenya pun lebih panjang yaitu dari Pasar Ikan sampai Jatinegara. Jalur trem bercabang di kawasan Harmoni. Selain ke arah Tanah Abang, jalur trem juga menjalar ke Jatinegara melintasi Pasar Baru – Gunung Sahari – Kramat – Salemba – Matraman.

Sekitar 20 tahun kemudian , seiring perkembangan teknologi, trem uap pun tergeser oleh trem listrik. Namun, trem uap masih mengiringi kemunculan trem listrik hingga akhirnya dihapus pada 1933 . Selama 27 tahun , trem listrik pun merajai jalanan Jakarta hingga akhirnya tergusur oleh bus-bus PPD.

Jalur trem dibagi menjadi 3 kelas yaitu kelas 1 , kelas 2 , dan kelas 3. Kelas terakhir ini ditujukan bagi penduduk pribumi yang umumnya cuma berbentuk seperti back terbuka (zaman itu disebut pikolan), fasilitas ini dipergunakan untuk mengangkut ikan , sayuran , buah buahan , dan sebagainya . Rata rata penumpang biasanya terdiri dari kelas 1 sebanyak 15% , sedangkan sisanya untuk kelas 2 dan 3 .

Di Lansir dari Wikepedia dan telah di perbaiki oleh Indonesia Railway News 

Postingan ini mendapat dukungan dari Pecinta Sepur Kostrad